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防冰融雪、ETC全覆盖……京津冀首条智慧高速公路来了!

来源:北京日报客户端 日期:2019年6月18日 10:06

记者从北京市交通委获悉,北京大兴国际机场重要配套保障工程——大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将于2019年6月底建成,并具备通车条件。目前,两条高速公路建设已进入最后冲刺阶段,推进大兴机场高速公路收费大棚亮化、高速夜间照明等重点工程。

北京南站前往新机场用时约40分钟

北京大兴机场高速公路北起南五环,?#29616;?#22823;兴国际机场北侧围界,在南五环处设置有一处互通立交,这也是目前新机场高速距离北京市区最近的入口。

在北京南五环路团河桥与志?#27573;?#26725;中间,大兴机场高速五环立交已经建成,现场施工人员正在进行着开通前最后的准备工作。

北京大兴机场高速公路全长约27公里,规划为双向八车?#26639;?#36895;公路,设计速度为每小时100至120公里,全线基本采用高架桥形式,桥梁占比约86%。项目自2016年11月开工,于2018年12月实现全线贯通,将于2019年6月底具备通车条件。此前,北京市交通委相关负责人曾透露,今后新机场高速还将向北延伸8.7公里到丰台区,并连接上南四环。

未来,北京市民在新机场、火车站之间进行交通转换将更加便捷。根据交通部门的测算,通车后,从南五环到达北京大兴国际机场仅需20分钟;从北京西站前往北京大兴国际机场,路程约为50公里,用时约为50分钟;从北京南站前往北京大兴国际机场相对较近,路程为40公里,用时约40分钟;从首都机场前往北京大兴国际机场,行车距离约80公里,开车用时70多分钟。

路、轨和高铁、管廊共构共走廊  

北京大兴机场高速公路北起南五环,?#29616;?#22823;兴国际机场北侧围界,全长约27公里,规划为双向八车?#26639;?#36895;公路,全线基本采用高架桥形式,桥梁占比约86%,沿线共设3座枢纽互通立交,3座菱形互通立交,2处主线收费站,2处匝道收费站,1处停车服务管理区。

值得一提的是,大兴机场高速与连接机场的地铁、高铁采用“三线共构,四线共位,五线共廊”的结构形式,今后市民行驶在高速公路的高架桥上,或许还将有机会遇到高铁与地铁竞速飞奔的场面。

据介绍,所谓“三线共构”指大兴国际机场高速、大兴机场轨道线、地方一级公路团河路在下穿京沪高铁后至庞安路长达7.9公里的里程内,三线自上而下,立体分布,最高架梁高度达33余米,这种共构体形式大幅优化了项目建设布局,并节约项目建设用地600余亩。同?#20445;?#22823;兴机场高速公路、新机场轨道线、团河路与地下综合管?#20154;?#32447;共位,并与京雄城际铁路形成五线共走廊?#30446;?#38388;布局。此路、轨和高铁、管廊共构共走廊形式,在国内尚属首例。

智能:京津冀首条“6+1”智慧高速公路

大兴机场高速北?#35828;?#35266;音寺收费站,目前还被绿色的防护网罩住,施工工人正在对收费站进行最后的装修。今后,这里将会成为车主前往大兴机场的第一站。

收费站实现ETC通道全覆盖

大兴机场高速共设有4座出入口,从北往南分别为观音寺、前大营、大狼垡、礼贤南。其中,最北?#35828;?#35266;音?#36718;?#25910;费站位于北五环外,设计为9进21出;距离机场北侧约2公里的礼贤?#29616;?#20986;入口设计为10进23出。考虑到今后大兴机场将会成为“新国门”,南北两个主收费站的正中间?#32929;?#32622;了礼宾车道,车道比一般车?#26639;?#23485;,可供国宾护卫队的摩托车队通过。

未来大兴机场高速出入口的所有车道,全部?#38469;?/font>ETC车道,但为了?#23637;说?#20351;用现金缴费的车主,一小部分车道设计为人工与ETC混合车道,保留现金缴费渠道。

借助云计算、大数据、物联网等新一代信息技术,打?#32856;?#36895;公路传统“三大机电系统”模式,打造京津冀首条“6+1”智慧高速公路。通过使用移动互联网收费系统构建智慧高速新收费方式;通过建立综合监控系统、大数据智能分析、仿真推演与电子沙盘打造智慧管理体系。

采用融冰雪路面技术

结冰点降到零下12℃

为确保高速车辆通行安全,项目全线23公里桥梁面层采用融冰雪材料。路面结冰点降到零下12度左右,有效?#32435;票?#38634;天气对高速公路通?#24515;?#21147;的影响,并大幅减少常规融雪剂材?#31995;?#20351;用,减少对环境和桥?#33322;?#26500;的破坏。在一个项目中如此大?#27573;?#37319;用融冰雪路面技术,在国内尚属首例。

同?#20445;?#36890;过采用综合管控技术、智慧路灯、主动发光标志等先进措施,进一步打造出行安全保障体系。

大兴机场北线高速公路全长24.58公里。其中,中段为京开高速?#36742;?#21488;高速,路线设计长度14.66公里?#27426;?#24310;段起点京台高速,终点京冀界(廊坊);西延段起点京开高速,终点京冀(涿州)。于2017年12月开工建设,拟于2019年6月底完成交工验收和通车。

“五纵两横”唯?#27426;?#35199;向高速横向串联

本次即将开通运营的大兴机场北线中段工程是机场“五纵两横”骨干交通网络中唯一一条东西向高速公路,横向串联京开高速、大兴机场高速、京台高速,将大幅缩短从京开高速?#36742;?#21488;高速的通行时间。同?#20445;?#23545;于?#33322;?#21335;六环道路的交通压力将发挥重要作用。

即将开始实施的东西延工程在互联互通方面的作用将更为明显,西延工程将连接京雄支线,串联河北境内京雄高速、京港澳高速,东延工程将串联河北境内廊涿高速、首环高速等重要交通线路。其建成对实现北京中心城区与天津、保定、廊坊等城市?#30446;?#36895;连接,构建“环首都一小时”综合交通运输体系。

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