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要撤了,省界收费站!要火了,ETC:一大拨“红包”砸向你!

来源:央视财经 日期:2019年6月21日 09:13

5月28日,交通运输部发布消息,在国务院明确2019年底基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费后,目前已有30个省份制定具体实施方案。14个省份已将实施方案报省?#24230;?#27665;政府审议。

在实施方案中,除了对结算系统、收费站等软?#24067;?#36827;行改造外,ETC的普及推广是重中之重。

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ETC办理快捷便利 首次申请优惠多

相较传?#36710;?#25910;费方式,ETC电子收费系统大大提升了高速公路的通行效率,节省车辆通行的时间成本,越来越多的车主为车辆安装ETC设备。那么,ETC设备?#32435;?#35831;安装具体都有哪些流程呢?

据了解,办理ETC可在银行线下营业网点进行,车主需要携带本人身份证件,同时填写速通联名卡使用合约,并填写一张信用卡申请表,提交银行柜台申请后,最快在一周之后就可以拿到ETC车载标签和绑定的信用卡,激活信用卡后,用户可以到指定的一站式网点或者ETC速通公司进行安装。

中国银行?#26412;?#24066;?#20013;?#30456;关业务人员 王超:这个产品申请?#23548;?#19978;比较简单,它和普通信用卡产品是一样的,在申请这个ETC信用卡的时候,要增加提供行驶证。

除了在线下网点办理之外,用户还可以通过银行手机客户端在线申请。此外,微信小程序中的ETC助手以及支付宝中的出行服务也都可以申请办理,审核通过后再到指定网点进行安装。线上办理极大地节省了用户的办理周期。

据了解,首次办理ETC业务的用户申请安装ETC设备都是免费的,各个银行也针对首次办理的用户推出了不同程度的优惠措施,包括赠送免费额度、赠送加油卡等?#21462;?/span>

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记者探访省界收费站

ETC收费省时30%

省界收费站在今年底将取消,这也意味着省界收费站,将退出历史舞台。那么,什么是省界收费站?目前跨省高速公路的通行方式?#36136;?#24590;样的呢?昨天,央视财经记者前往位于?#26412;?#24066;和天津市交界处的收费站进行了探访。

永乐高速收费站是一个位于?#26412;?#24066;和天津市交界处的省界高速收费站。在这里通过之后,证明你已经完成了在?#26412;?#39640;速路段的行驶,进入到了天津的高速路段。

它同时也承担了两个功能,一个是对?#26412;?#39640;速行驶进行结算,另一个就是标志着你从这里进入到了天津的高速当中。

现在,在这里有两种方式可以通过,一个是通过ETC电子支付的方式,另一个就是通过传?#36710;?#20154;工付费的方式通过。这两种方式在时间上有什么差距呢?

记者在距离收费站50米左?#19994;?#22320;方,从准备出发到正式驶出ETC车道,用时40多秒。

而选择人工收费的方式通过?#21697;?#21475;,从同样的距离出发,到驶离缴费的车道,用时1分2秒。

即使在工作日没有拥堵的情况,ETC通行方式也比人工收费的方式节省了30%的通行时间。而经常通过永乐站来往?#26412;?#21644;天津的车主,由于使用的支付方式不同,通行的感受也截然相反。

使用ETC车主:来的时候,这块非常堵,排队的人挺多的,如果有ETC的话,我感觉会更好。

人工缴费通道通行车主:如果堵车的话,我堵过两个小时以上。

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取消省界收费站试点体验:

 高速不再“刹一脚”

在全国大?#27573;?#21462;消省界收费站之前,江苏和山东之间、四川和重庆之间已经在去年底率先试点取消了省界收费站。车辆通行情况怎样的?

这段5个月前记者?#32435;?#30340;画面

将是今后高速出行的一个参照

2018年12月28日,在G93成渝环线高速遂渝段原楼房沟收费站,整个站点已经被全部拆除,所有的汽车可以直接通过,无需像原来一样降速、排队、缴费再通过。

驾驶员 苏涛:我们经常走这条线路,以前很堵,现在拆除了之后觉得很顺畅。

记者在现场了解到,以往车辆通?#26032;?#25151;沟收费站交卡缴费,往往要花上几十秒到几分钟,通行高峰时耗时则更长。而在省界收费站取消后,车辆不再需要停车缴费换卡,实现了无阻断通行。

随着高速公路省界收费站的逐步取消,物理的高速公路阻隔将被彻底打破。

四川省高速管理?#24535;?#38271; 刘洁梅:相关的收费还?#21069;?#32479;一结算的方式来进行,要发挥我们川渝两地高速公路一张网的运行效?#30465;?/font>

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政策红利?#22836;?/font> 多家ETC个股上涨

取消收费站并不意味着取消收费,关键在于不停车快捷收费系统ETC的普及。

受此影响,5月28日,ETC制造相关上市公司股价上涨明显,中远海科和博通集成的涨幅都超过2%,万集科技上涨幅度在1%以上。面对今年巨量的市场增速,他们也都做好了争夺市场的准备。

在?#26412;?#24066;顺义区,万集科技的生产?#23548;?#27491;在进行紧张的产能扩张。

?#26412;?#19975;集科技股份有限公司生产总监 唐全军:我们这边是新增的OBU(车载电子标签)产线,是4月份新增的,去年像这样的生产线只有2条,产能大概是在每月100万件,今年扩增到300万件,7月份可以扩增到12条生产线,每月的总计产能达到600万个。

?#26412;?#19975;集科技股份有限公司董事长兼总经理 军:我们这次为了扩产新投入2000多万元,去年出货量是在400多万件,目前有意向和在手的订单,未来几个月有1000多万件。

数据显示,截至2018年底,全国轿车保有量超过2.4亿辆,目前安装ETC车载电子标签用户仅有7千多万辆。按?#23637;?#21010;,2019年底前,各省份高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。如果全部落地,国内需要安装车载电子标签的车辆将超过一亿辆,市场空间巨大。

除了车载电子标签,ETC系?#36710;?#32452;成还包括相配套的微波?#21015;?#22825;线,今年以来,天线的增量更大。

?#26412;?#19975;集科技股份有限公司董事长兼总经理 军:跟去年的订货量和工程实施相比的话,大概接近于50倍的增量。

尽管增长快速,但ETC市场将会趋于饱?#20572;?#22686;量不容乐观。现在,生产企业把未来的增长放在未来的新增汽车上。

据了解,2020年7月1日之后,新申请批准的车型将会在出厂的时候加装ETC设备,ETC将逐步实?#21046;?#36710;全覆盖。

采访中记者也了解到,目前设备的买家从以前的银行和ETC运营商,扩展到移动互联网企业。而随着移动互联网场景的介入,未来ETC产品与移动互联网支付的有效融合,也成为制造企业看中的新增市场之一。 

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